Des colis par milliers, des convoyeurs qui ne s'arrêtent pas, des quais où se croisent camions et engins, une cadence imposée : la messagerie express est une machine à TMS. Notre modèle reprend ses risques.
Exceptionnellement gratuit · normalement 39 € · Sans inscription
Pourquoi en messagerie
Une plateforme de colis et de messagerie express traite des flux massifs : déchargement, tri (souvent automatisé sur convoyeurs), chargement, et livraison. La manutention intense et cadencée, les convoyeurs et machines de tri, la circulation sur les quais (camions, engins) et le risque routier de la livraison composent le profil de risques.
Le DUERP n'est pas qu'une formalité. C'est le document qui recense ces risques et structure leur prévention, du quai à la tournée. La manutention, la cadence, les convoyeurs et la circulation y tiennent une place centrale.
L'obligation s'impose à l'employeur. Le DUERP organise la prévention, protège des agents de quai, trieurs et livreurs, et constitue une protection en cas d'accident ou de contrôle.
Cadre légal
L'évaluation des risques et le DUERP s'imposent à l'employeur (article R.4121-1 du Code du travail). La manutention manuelle, cadencée et répétée, est encadrée (articles R.4541-1 et suivants) : aides mécaniques, organisation, formation, limitation des charges.
Les convoyeurs et machines de tri doivent être protégés (articles R.4321-1 et suivants) : protecteurs, arrêts d'urgence, consignation. La conduite des engins nécessite une autorisation de conduite (articles R.4323-55 et suivants), et la circulation des quais une organisation.
Le risque routier de la livraison, la cadence et les RPS complètent l'évaluation (article L.4121-1). L'INRS propose des ressources sur la logistique et la manutention.
Voici ceux qui reviennent dans la quasi-totalité des plateformes, et que notre modèle pré-coche pour vous.
Colis par milliers, tri et chargement cadencés, gestes répétés : les TMS sont massifs. Aides mécaniques, limitation des charges, rotation, aménagement des postes et formation gestes et postures sont essentiels.
Convoyeurs, trieurs automatiques, sangleuses : risque de happement, de coincement et d'entraînement. Protecteurs, arrêts d'urgence, consignation lors des interventions et formation figurent au DUERP.
Camions à quai, transpalettes, chariots, piétons : risque de collision et d'écrasement. Plans de circulation, séparation engins-piétons, calage des camions et signalisation réduisent le risque.
Tournées de livraison, conduite, arrêts répétés : risque routier en mission, première cause de décès au travail. Véhicule entretenu, organisation des tournées et repos figurent au DUERP.
Objectifs de productivité, flux tendu, pics d'activité, surveillance : pression et charge mentale. Organisation, objectifs réalistes, pauses et soutien réduisent les risques psychosociaux.
Sols encombrés, quais, dénivelés, intempéries aux portes : chutes de plain-pied et de hauteur. Rangement, sols entretenus, marquage et protection des bords de quai figurent au DUERP.
Tout est modifiable une fois dans le formulaire. Vous ajoutez ce qui vous concerne, vous retirez ce qui ne s'applique pas.
Tri / convoyeurs
Tri des colis, convoyeurs, scan, chargement.
Tâches typiques : Tri, Scan, Chargement.
Quais / circulation
Déchargement, chargement, circulation des engins.
Tâches typiques : Déchargement, Chargement, Circulation.
Livraison
Tournées de livraison, conduite, remise des colis.
Tâches typiques : Conduite, Livraison, Remise.
Coupures, écrasements, projections par machines ou outils.
Port de charges, gestes répétitifs, postures contraignantes.
Troubles musculo-squelettiques liés à des postures contraignantes.
Exposition prolongée à des niveaux sonores élevés (> 80 dB).
Collisions piétons / engins / véhicules dans l'enceinte.
Engins de levage, chariots élévateurs, transpalettes.
Glissade, trébuchement, faux pas sur une surface plane.
Accidents lors des déplacements professionnels.
Salarié hors de portée de vue ou de voix de ses collègues.
Cinq étapes pour couvrir le quai, le tri et la livraison.
Déchargement et quais, tri et convoyeurs, chargement, livraison : chaque zone a son profil. Le tri concentre les machines et la cadence, les quais la circulation.
Aides mécaniques, limitation des charges, rotation des postes, aménagement et objectifs réalistes. La manutention cadencée est la première source de TMS.
Protecteurs et arrêts d'urgence sur les convoyeurs, consignation lors des interventions ; plans de circulation et séparation engins-piétons sur les quais. Deux risques majeurs à organiser.
Véhicules entretenus, organisation des tournées, repos et prévention. La livraison expose au risque routier, le plus grave en mission.
Nouvelle installation de tri, nouveau flux, pic d'activité, incident : ces moments déclenchent une mise à jour, en plus de la révision annuelle obligatoire.
Tenir un DUERP plateforme de messagerie sur Word, c'est jouable pour une seule activité. Mais dès qu'on a plusieurs unités, des risques croisés et un plan d'actions à dater, le tableur devient illisible.
DUERP Gestion part de votre secteur, propose les unités de travail typiques et les risques associés, calcule la criticité (gravité × fréquence), et reconstruit le document complet avec page de garde, plan d'actions consolidé et signatures.
Vous éditez ce qui vous concerne, vous validez (c'est exceptionnellement gratuit, normalement 39 €), vous recevez le PDF par email. Pas de compte à créer, pas d'abonnement.
FAQ secteur
Les points qui reviennent le plus souvent chez ceux qui démarrent leur Document Unique.
Oui. L'employeur doit évaluer les risques de ses agents de quai, trieurs et livreurs et les transcrire dans le DUERP, mis à jour au moins chaque année. Manutention, convoyeurs et circulation y figurent au premier plan.
C'est l'un des principaux. Trier et charger des milliers de colis à cadence soutenue provoque des TMS massifs. Aides mécaniques, limitation des charges, rotation et formation gestes et postures figurent au DUERP, au titre des TMS.
Oui. Convoyeurs, trieurs et sangleuses exposent au happement, au coincement et à l'entraînement. Protecteurs, arrêts d'urgence, consignation lors des interventions et formation figurent au DUERP, au titre des machines.
Oui, majeur. Camions, transpalettes, chariots et piétons se croisent. Plans de circulation, séparation engins-piétons, calage des camions et signalisation figurent au DUERP, au titre de la circulation et des engins.
Oui. Objectifs de productivité, flux tendu et surveillance génèrent une pression continue. Organisation, objectifs réalistes, pauses et soutien figurent au DUERP, au titre des risques psychosociaux.
Modèles proches
Si vous combinez plusieurs activités, jetez un œil à ces modèles pour compléter votre DUERP plateforme colis / messagerie.
Document structuré reçu par email. Exceptionnellement gratuit (au lieu de 39 €), sans inscription, sans abonnement.